由于戰(zhàn)區(qū)港口不在全球航運(yùn)干線上，所以整體來(lái)看，短期內(nèi)市場(chǎng)并未出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。BDI即波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五小幅下跌5%至2076點(diǎn)，這主要是由于烏克蘭糧食出口承壓，局部航線運(yùn)價(jià)走低。但與此同時(shí)，“搶油”現(xiàn)象再次出現(xiàn)，以黑海地區(qū)常見(jiàn)的蘇伊士型和阿芙拉型油輪為代表的中小型油輪運(yùn)價(jià)一天上漲超五倍。

申萬(wàn)宏源證券交運(yùn)物流行業(yè)首席分析師 閆海：有一點(diǎn)“搶油”的意思，所以蘇伊士型、阿芙拉型的油輪租金出現(xiàn)大幅上漲。波羅的海相關(guān)的阿芙拉型的租金達(dá)到了10萬(wàn)美元左右的水平，其實(shí)相當(dāng)高了。其他區(qū)域阿芙拉型的油輪的等價(jià)期租租金，日租金僅2萬(wàn)美元左右。

分析人士指出，出現(xiàn)“搶油”的原因，一是貿(mào)易商擔(dān)憂俄羅斯的石油和天然氣出口將被制裁，此外，市場(chǎng)也擔(dān)憂俄羅斯船公司被制裁，這將導(dǎo)致部分船型運(yùn)力大幅減少、運(yùn)價(jià)上漲。業(yè)內(nèi)人士表示，俄烏局勢(shì)對(duì)全球航運(yùn)的影響依然存在諸多不確定因素，將取決于事態(tài)惡化程度、以及后續(xù)制裁力度。

俄烏局勢(shì)惡化，航空業(yè)也遭受了重創(chuàng)。不僅是大量航班取消，國(guó)際油價(jià)的飆升，也讓航空業(yè)壓力倍增。

24日， 以“潛在安全風(fēng)險(xiǎn)”為由，日本航空公司取消了飛俄羅斯首都莫斯科的航班。英國(guó)方面還宣布禁止俄羅斯航空公司航班進(jìn)入英國(guó)領(lǐng)空。作為應(yīng)對(duì)措施，俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局25日宣布，俄方?jīng)Q定禁止一切與英方有關(guān)聯(lián)的飛機(jī)進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空?！　?/p>

據(jù)路透社報(bào)道，烏克蘭、摩爾多瓦、白俄羅斯部分地區(qū)和俄羅斯南部靠近烏克蘭地區(qū)的空域已經(jīng)關(guān)閉，航企往返歐亞航線的選擇進(jìn)一步受限。

除了空域關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，烏克蘭局勢(shì)帶來(lái)的油價(jià)飆漲也對(duì)航企造成沖擊。國(guó)際原油價(jià)格一度突破每桶100美元，將進(jìn)一步增加航企運(yùn)營(yíng)成本。

各航企還擔(dān)心與俄方企業(yè)合作的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)和歐洲對(duì)俄羅斯施加的制裁措施可能影響俄航企向外國(guó)飛機(jī)租賃公司付款以及飛機(jī)零部件供應(yīng)。不過(guò)，路透社報(bào)道指出，美國(guó)政府宣布對(duì)俄采取的制裁措施中，保障飛行安全必需的技術(shù)產(chǎn)品在豁免之列。